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體育英語(yǔ):賽車(chē)及F1專(zhuān)用語(yǔ)解釋

所屬教程:體育英語(yǔ)

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2021年12月24日

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  賽車(chē)部件

  engine/motor 引擎
  chassis 底盤(pán)
  clutch 離合器
  fuel tank 油箱
  cylinder 汽缸
  automatic transmission 變速箱
  bonnet 車(chē)蓋
  electronic ignition system 電子點(diǎn)火系統
  radiator 散熱器
  spot lamp 車(chē)燈
  tire 輪胎
  brake system 剎車(chē)系統
  cockpit 駕駛艙

  車(chē)內儀器

  safety belt 安全帶
  wiper 拭雨器
  window glass 車(chē)窗玻璃
  seat 座位
  helmet 頭盔
  steering wheel 方向盤(pán)
  oil pressure gauge 油壓表
  dashboard 儀表盤(pán)
  speedometer 速度表

  人員

  driver 車(chē)手
  team manager 車(chē)隊經(jīng)理
  the support crew 后勤人員
  sponsor 贊助商
  spectator 觀(guān)眾
  rookie新手
  technical consultant 技術(shù)顧問(wèn)
  co-driver 領(lǐng)航員
  pit crew 后勤維修人員
  constructor 制造商

  賽制

  practice 練習賽
  formula-1 racing 一級方程式賽車(chē)
  formula-3 racing 三級方程式賽車(chē)
  rally 拉力賽

  后勤裝備

  pit 維修站
  pit stop 停站
  pit lane 維修道
  steering box 轉向機
  surviving cell 救生室
  water pump 水泵
  paddock 裝備區

  其它

  chicane 減速彎道
  hairpin 發(fā)夾彎道
  dirty air 亂流
  down force 下壓力
  grid 排位
  starting grid 起跑排位
  pole position 桿位
  qualifying 排位賽
  slicks 光頭胎
  race number 賽車(chē)號碼
  safety car 安全車(chē)

  f1賽專(zhuān)用語(yǔ)解釋

  grand prix: 國際汽車(chē)大獎賽(第一場(chǎng)國際賽車(chē)大獎賽于1906年在法國勒芒舉行)。

  championship points: f1年度錦標積分制;f1的年度錦標分為兩種:車(chē)手錦標及車(chē)隊錦標。計分方式是采用積分制,車(chē)手與車(chē)隊的積分都是相加累積的。f1賽事成績(jì)的評分是由國際汽聯(lián)(fia: federation internationale de l'automobile)依據每站賽程比賽的結果來(lái)評定。每站f1比賽的第一名車(chē)手和車(chē)隊各得10分、第二名各得8分、第三名6分、第四名5分、第五名4分、第六名3分、第七名2分、第八名1分。

  chassis:車(chē)身底盤(pán) (賽車(chē)的基本架構包括懸吊系統、鋼圈輪胎及其他各類(lèi)車(chē)材的組合。一輛高科技f1賽車(chē)的車(chē)身底盤(pán)是由碳纖維板和其他材料合制成的,底盤(pán)非常輕巧而且強力大耐用。它通常是一部賽車(chē)的編號來(lái)源。

  cockpit:駕駛艙;f1車(chē)手乘坐的區域,它根據車(chē)手的體形量身訂做的。但作為車(chē)隊的第三輛賽車(chē)卻不能兼顧兩位車(chē)手的體形,所以它通常按照車(chē)隊第一號車(chē)手的體形來(lái)設計。

  constructor:制造商/車(chē)隊;f1賽車(chē)的制造商是指車(chē)身底盤(pán)的制造者,而不是指引擎制造商。按照規定,底盤(pán)制造者的名字通常是放在引擎制造商名字的前面,在一級方程式錦標賽中,車(chē)隊冠軍的榮耀是頒給車(chē)身底盤(pán)制造商的。

  chicane:減速彎道;這個(gè)英文單詞的中文直譯是"詐騙"的意思,但在f1賽車(chē)中,指的是在直線(xiàn)賽道上設置的連續彎道,用來(lái)降低賽車(chē)的車(chē)速。

  hairpin:發(fā)夾彎道;難度非常高,車(chē)手駕控非常棘手的彎道,通常是180度象發(fā)夾似的彎道路段。

  dirty air:亂流;急駛中的賽車(chē)所產(chǎn)生的不同方向、不同角度的氣流。亂流會(huì )干擾緊隨其后的其他賽車(chē)所產(chǎn)生的氣流,從而影響(減少)空氣流動(dòng)中所產(chǎn)生的下壓力,這就會(huì )使緊隨其后的賽車(chē)駕控受到影響,賽車(chē)有可能會(huì )打滑失控。

  down force:下壓力 ;賽車(chē)的車(chē)身,車(chē)翼及懸吊系統在高速行駛的過(guò)程中,因空氣流動(dòng)的作用而產(chǎn)生向下的壓力。下壓力隨著(zhù)賽車(chē)速度的增加會(huì )產(chǎn)生的更強,從而使賽車(chē)的抓地力增強。

  wind tunnel:風(fēng)洞 ;用于開(kāi)發(fā)賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)套件,它的目的是在保證賽車(chē)獲得足夠下壓力的情況下所受的空氣阻力最小,以提高賽車(chē)的速度和高速行駛的穩定性。風(fēng)洞由于運轉需要巨大的能量和配備精密的電子儀器量,所以開(kāi)支極其巨大。

  grid:排位;賽車(chē)決賽時(shí)起跑的排列位置,是按照排位賽的比賽結果而排列確定的。賽車(chē)排列置于兩賽車(chē)交錯的行列,最前端的賽車(chē)領(lǐng)先下一輛賽車(chē)有8米遠的間隔距離。

  starting grid:起跑排位 ;根據車(chē)手的賽車(chē)在排位賽的成績(jì)來(lái)排定其賽車(chē)的起跑的位置。

  pole position:桿位 ;又稱(chēng)為p.p.,由周六下午排位賽取得的名次而定,以賽車(chē)所跑單圈最快的成績(jì)來(lái)確定車(chē)手在決賽起跑時(shí)最前面的排頭位。

  qualifying:排位賽;分為兩部分,分別在周五和周六進(jìn)行,每輛賽車(chē)只能做一圈排位。周五排位賽發(fā)車(chē)的順序按照前一站比賽成績(jì)(新賽季首站按上一年世錦賽成績(jì))。周六排位賽發(fā)車(chē)順序按照周五排位賽得出名次的倒順序,即慢車(chē)先排位,快車(chē)最后排位。決賽排位是以周六的排位賽名次成績(jì)?yōu)闇?,第一名的賽?chē)手決賽起跑位置稱(chēng)為桿位。

  paddock:裝備區;設在賽事賽道的起跑位附近,這是車(chē)隊管理和休息區及運輸車(chē)輛停放的地方。

  pit:維修區;用于車(chē)隊擺放賽車(chē)并在比賽前調試賽車(chē)以及比賽時(shí)完成進(jìn)站維修等工作的地方,這是車(chē)隊比賽周末工作的核心地。

  pit lane:維修道;經(jīng)過(guò)特殊設計的在維修站前的通道,是賽車(chē)從維修站進(jìn)入賽道或離開(kāi)賽道返回維修站的通道。維修道是有嚴格速度限制的路段,一般速度限制在80-120公里/時(shí)速( 即每小時(shí)50-74英哩),不同的賽道有不同的限速規定。

  pit stop:停站;車(chē)手加油及換輪胎的地方,進(jìn)維修站的時(shí)機及次數是每個(gè)車(chē)隊比賽的重要策略。

  slicks:光頭胎;在干燥路面上使用的沒(méi)有胎紋的賽車(chē)輪胎,也稱(chēng)“干胎”。光頭胎于1998年的賽季前被有四條直紋溝槽的輪胎(干胎)給取代了,這些溝槽是用來(lái)降低賽車(chē)過(guò)彎道時(shí)的速度。

  pit crew:后勤維修人員;指在維修區負責車(chē)隊的工程師和技師。

  race number:賽車(chē)號碼;在新賽季之前fia會(huì )根據前一年的車(chē)手排名,給予每輛f1賽車(chē)一個(gè)號碼,此號碼必須是很清楚地展示于車(chē)體的車(chē)鼻翼兩側。13這個(gè)數字西方人特別忌諱,因此在賽車(chē)號碼中,是沒(méi)有13號的。

  safety car:安全車(chē);是一輛閃著(zhù)黃色車(chē)燈的奔馳車(chē),車(chē)身貼有safety car的標志。安全車(chē)的駕駛者很有經(jīng)驗,車(chē)上裝有與控制臺聯(lián)絡(luò )的通訊系統。


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